天成配资出席大会的还有来自国内外相关政府部门、机构的领导

专题：2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会

　　来源：汽车学会

　　2025年6月18日，中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海开幕。本次会议由上海市嘉定区人民政府担任指导单位，安亭·上海国际汽车城承办，并特别鸣谢未泰铂业的大力支持。中国汽车工程学会理事长张进华，上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳，未泰铂业全球市场执行总裁Hilton INGRAM为大会致辞。中国科学院院士、清华大学教授、国际氢能燃料电池协会（IHFCA）理事长欧阳明高，联合国工业发展组织（UNIDO）气候与技术伙伴司司长Petra SCHWAGER作专题演讲。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持开幕式。国际氢能燃料电池协会（IHFCA）秘书长、联合国能源结构转型工程师专委会（CEET）委员王菊和同济大学汽车学院教授余卓平主持专题演讲环节。

　　中国汽车工程学会副理事长兼秘书长

　　侯福深

　　国家市场监督管理总局原副局长、国家标准化管理委员会原主任田世宏，上海市经济和信息化委员会汽车产业处副处长陈可乐，上海市嘉定区安亭镇党委书记严健明，上海市嘉定区安亭镇党委副书记、镇长邵刚，上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长陈钢，上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理潘晓红，中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长、中国汽车工程学会监事长李开国，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理龚进峰，中国汽车技术研究中心原副总经理、俄罗斯工程院外籍院士吴志新，吉林大学教授管欣，加拿大魁北克大学绿氢制备研究高级专家Mikaa BLUGEON-MERED，西班牙国家氢能与燃料电池技术检测中心总经理Emilio Nieto GALLEGO等出席会议。出席大会的还有来自国内外相关政府部门、机构的领导，以及来自整车和零部件企业、能源企业、高校、科研机构的嘉宾代表。

　　中国汽车工程学会理事长张进华

　　张进华表示，在全球加速推进碳中和战略的大背景下，氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征，在交通运输、工业生产等领域的低碳转型进程中展现出了巨大的应用潜力。特别是在交通领域，氢燃料电池汽车是道路交通运输系统低碳化、零碳化发展的有力支撑，尤其在中重型商用车领域具备广阔的应用前景。

　　张进华指出，下一步要牢牢把握相关试点示范政策带来的发展机遇，从推进典型场景示范应用，优化政策支持方式，加强技术创新与国际合作，拓展应用场景、打造样板工程等方面，加快推进氢能与燃料电池汽车的规模化推广应用。

　　上海市嘉定区人民政府区委常委、常务副区长陆祖芳

　　陆祖芳指出，嘉定区积极谋划汽车产业转型发展路径，加快培育新质生产力，着力在智能网联、新能源汽车领域争当行业排头兵。下一阶段，嘉定区将进一步完善工作机制与政策体系，持续优化营商环境，全力做好企业发展的最佳合作伙伴、产业发展的最强助推者。

　　未泰铂业全球市场执行总裁

　　Hilton INGRAM

　　Hilton INGRAM表示，作为国际氢能燃料电池协会的创始成员之一，未泰铂业（原“英美铂业”）一直致力于氢能及燃料电池产业的发展，推进产业持续迈向新的高度。中国政府为氢能及燃料电池汽车产业提供了良好的政策和市场环境。未来，未泰铂业将携手全球的合作伙伴，搭建良好的生态体系，共同实现碳中和目标。

　　中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高

　　欧阳明高院士表示，我国燃料电池产品平稳发展，燃料电池车型覆盖客车、货车全系商用车，中国已经成为全球燃料电池商用车保有量最多的国家。2015年至今，十年间我国产业链技术能力建设迅速，产业链逐步发展成熟并实现自主可控。但在加氢基础设施产业链，运氢，加氢站，储氢瓶等四个方面仍存在成本高、效率低、安全风险大等挑战是制约中国乃至全球氢能产业发展的主要痛点。

　　欧阳明高院士指出，中国正处于第四次工业革命。2025年中国进入了新能源2.0 时代，车路云一体化、光储热一体化、源网荷一体化、光直柔一体化同步发展，氢能是新能源革命的重要支撑。预计2030年将迎来中国新能源革命爆发期，2030-2050年可再生能源发电量将成为电力主体，带动绿色氢能全产业链大发展；2050-2060年全产业链总产值达到10万亿左右。

　　联合国工业发展组织（

　　UNIDO）气候与技术伙伴司司长

　　Petra SCHWAGER

　　Petra SCHWAGER表示，当前全球能源改革虽取得进展，但二氧化碳排放削减任务艰巨，能源不平等问题突出。氢能被视为能源转型重要方向，潜力巨大，但目前的应用占比仍较低。为实现氢能的大规模应用，面临着投资需求巨大，国际性标准和认证缺失等阻碍。希望各方共同努力，加速氢能产业发展，为能源转型和可持续发展目标贡献力量。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、董事、总经理刘安民，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰，现代汽车集团能源及氢能政策事业部总经理申胜圭，丰田中国氢能事业总部领域长真锅晃太，佛吉亚氢能中国区总经理潘锋，海力达全球首席执行官沈俊豪，中材科技（苏州）有限公司研发中心总监吉增香，‌国创氢能科技有限公司技术总监姚荣华等国内外企业代表分别围绕“氢能供给体系与燃料电池产业发展”和“氢燃料电池汽车关键技术创新与突破”发表了专题演讲。

　　上海嘉定氢能港氢储能产业联盟启动仪式

　　大会同期还举行了“上海嘉定氢能港氢储能产业联盟启动仪式”。上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳，上海市嘉定区安亭镇党委书记严健明，上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长陈钢，上海捷氢科技股份有限公司总经理卢兵兵，舍弗勒氢能科技（上海）有限公司氢能业务负责人彭乾峰，安连氢（上海）能源科技有限公司市场总监张扬共同见证了联盟的启动。氢储能产业的发展需要产业链上下游共同协作、协同推进，筹备成立联盟既为氢储能相关企业搭建了一个有效沟通、长效推进的平台，也为上海嘉定区氢储能产业的整体发展注入强劲动力。

　　2025FCVC展览会覆盖氢能与燃料电池汽车全产业链核心技术与产品，致力于打造一站式技术交流与商务合作平台。来自国内外近300家优秀企业携其前沿技术与创新产品亮相，重点企业带来了新一代氢燃料电池汽车、氢能矿卡、运氢车、氢能无人机、氢能自行车、氢能行李箱、氢能户外电源等系列氢能领域的新兴产品，体现了氢能的多样化应用。2025年展览面积达25，000平米，吸引了15，000+以上观众，近300家国内外企业及品牌参展。

　　2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会于上海市嘉定区召开。嘉定是国内最早发展氢能与燃料电池汽车产业的地区，经二十多年发展，已成为企业集聚度最高、产业链最完整的区域之一。目前已集聚燃料电池系统集成及零部件相关企业105家，电堆、膜电极、双极板、空气压缩机等核心零部件的产业布局已基本完成。平台载体方面，重点打造位于安亭环同济片区、国内首个以氢能及燃料电池汽车产业为核心的园区——“氢能港”，已形成较完整的氢能产业框架体系。作为上海示范城市群牵头城市，目前累计获批示范车辆3450辆（占全市78%），投运加氢站5座（占全市39%）。同时，重点围绕同济大学国家燃料电池汽车等技术研究中心，上海机动车检测中心氢能与燃料电池检测中心，上海市加氢站与燃料电池汽车公共数据平台等公共服务平台，赋能企业加速技术突破。

　　作者 | 梁艺

　　审核 | 赵立金

　　编辑 | 原敬鑫

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